صناعة الأزياء الأوروبية تستغل ثغرات قانونية لخفض التكلفة

صناعة الأزياء الأوروبية تستغل ثغرات قانونية لخفض التكلفة

جيروكاستر (البانيا)/ ترافنيك (البوسنة) (رويترز)
- يقود الطريق الى متاجر ازياء راقية في القارة الاوروبية الى بلدات غير معروفة في البلقان ولكنك لن تدرك ذلك من خلال قراءة العلامة.
تحمل بليرزا كالاينجي مجموعة من العلامات في يدها كتب عليها "صنع في الاتحاد الاوروبي" في مصنعها في بلدة جيروكاستر في البانيا - حيث ولد انور خوجة الدكتاتور الشيوعي الذي عزل البانيا عن بقية اوروبا قبل مئة عام - شارحة كيفية تنفيذ طلبيات تأتي من الخارج.
وتضيف كالاينجي التي اشترت مصنعا صغيرا في البلدة الجبلية هي وزوجها قبل عامين "نتلقى طلبية من اليونان ويرسلون لنا المواد والتصميم والعلامات."
واليونان على عكس البانيا عضو في الاتحاد الاوروبي.
ويعتقد عدد كبير من المستهلكين ان منتجا صنع في اوروبا ربما تكون جودته أفضل من اخر صنع في الصين او بنجلادش او تايلاند التي نقلت اليها الكثير من بيوت الازياء مصانعها ولا يعلم سوى قليلون المعنى الحقيقي لعبارة "صنع في اوروبا".
وتقول كالاينجي "لا ذكر لعبارة (صنع في البانيا) بالطبع نحن فخورون ببلدنا ولكن هذا ما يطلبه العملاء."
ولا تخالف بيوت الازياء العالمية القانون عند وضع مثل هذه العلامات على الملابس طالما ان المنتج يحتوى على مدخلات من الاتحاد الاوروبي الذي يضم 27 دولة.
وحسب قواعد الاتحاد الاوروبي التي يجهلها معظم الزبائن فان السلع التي تنتج في أكثر من دولتين يذكر ان منشأها اخر مكان جرى فيه "عمل او تصنيع مهم ذو جدوى اقتصادية".
انها ثغرة تسهم في خفض التكلفة وتكتسب في الوقت الحالي أهمية أكثر من اي وقت مضى في ضوء تراجع الطلب على الملابس منذ سبتمبر ايلول الماضي.
وغالبا لا تعلن بيوت الازياء في الاتحاد الاوروبي عن تسلسل الامدادات في اماكن اخرى أقل شهرة في اوروبا بشكل كامل.
وكتب يان اهلرز نائب رئيس مجلس الرقابة في شركة اهلرز في بريد الكتروني بعث به الى رويترز "نحن غير مطالبين باضافة علامة "صنع في البوسنة" غير ان الزبائن يمكنهم التعرف على بلد المنشأ من رقم التسجيل الذي نخيطه داخل قطعة الملابس."
وتصنع اهلرز ومقرها المانيا بزات بيير كاردان في البوسنة بموجب ترخيص وهي الموزع الوحيد للعلامة التجارية في المانيا والنمسا وسويسرا ويوغوسلافيا سابقا.
وترى بعض المجموعات التي تدافع عن حقوق المستهلكين ان العلامات التجارية ينبغي ان تكون أكثر شفافية بشان الانتاج.
وفي احد شوارع جيروكاستر يوجد خندقان عند سفح تل يرجعان لعهد خوجة ويكشفان خوفه المرضي من العالم الخارجي.
ويقول مصطفى دويلي من خارج مصنعه الذي ينتج زيا عسكريا لليونان "من المفارقة اننا بنينا الخنادق قبل فترة طويلة ولكننا اعضاء الان في حلف شمال الاطلسي...نأمل ان نصبح جزءا من الاتحاد الاوروبي في المستقبل القريب."
ويبلغ متوسط الاجور في البلدة نحو 170 يورو (235 دولارا) شهريا مقارنة مع أكثر من 2500 يورو شهريا في وظائف الصناعة التحويلية في الاتحاد الاوروبي حسب بيانات يوروستات لعام 2006 .
كما يمكن لمصانع البلقان منافسة العمالة الرخيصة في اسيا نظرا لان النقل للاسواق الاوروبية اسرع وتكلفته اقل.
وحسب قوانين الاتحاد الاوروبي يمكن لمصانع في صربيا والبانيا والبوسة ومقدونيا حياكة وتجميع ملابس تباع في الخارج ويكتب عليها صنع في الاتحاد الاوروبي او دولة عضو مثل اليونان وايطاليا.
وفي ترافنيتش بالبوسنة يقول العاملون في مصنع بوراك انهم ينتجون قطعا تحمل علامات تجارية لهوجو بوس وبيير كاردان وبوربيري. وفي بيتولا بمقدونيا تقول شركة بليستر انها تحيك لعلامات تجارية من بينها مانجو وزارا.
ورفضت هوجو بوس تقديم معلومات عن صلتها بالاعمال في البلقان. وامتنعت انديتكس التي تنتج لزارا عن الادلاء بتعليق رسمي.
وقال جراهام بيجارت المتحدث باسم بوربيري ان شركته لا تستخدم علامة "صنع في الاتحاد الاوروبي". وقالت متحدثة باسم مانجو ان الشركة انتجت ملابس في البلقان في السابق وليس في الاونة الاخيرة.
ويقول مصطفى سفر المدير العام لبوراك "لا نشعر بالاحباط لعدم وجود علامتنا على المنتج طالما نحصل على مقابل جيد. ولكن مثل هذه الصفقات هي الضامن الوحيد لنا لوصول المنتجات للاسواق وسداد الفواتير."
ويميز المسؤولون عن صناعة المنسوجات في البلقان بين التجميع والتصنيع.
وتقول المحامية سفيتلانا زيفكوفيتش في شركة بي.اس لتصنيع الملابس في صربيا "اذا ابرم منتج صفقة تصنيع في الخارج مع شركة من دول الاتحاد الاوروبي او مسجلة في هذه الدول لتصنيع مجموعة من المنتجات بمواد وتصميمات وتعليمات تجميع من الشريك فيمكن ان تحمل علامة (صنع في اوروبا)."
وتضيف "تدخل المواد والرسومات والنماذج التفصيلية وكل شيء يتعلق بالانتاج البلاد في حاويات مغلقة وتغادر البلاد في حاويات مغلقة. وفي ظل هذه الظروف فان كل شيء منتج في الاتحاد الاوروبي بخلاف التجميع الفعلي."

» وزير نفط الاكوادور لا يرى ما يدعو لخفض انتاج أوبك
» خسائر صناعة النقل الجوي العالمية هذا العام ستبلغ 9 بلايين دولار
» معادن السعودية ستمضي قدما في بناء مصهر للالومنيوم بعد انخفاض التكلفة
» مكاتب التعاقدات الأندونيسية تستغل رمضان برفع فاتورة الاستقدام 200 ريال
» صناعة الغاز ليست محصنة ضد «الأزمة»